Skip to content

Апа-5д инструкция по эксплуатации

У нас вы можете скачать книгу апа-5д инструкция по эксплуатации в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

на шасси Урал Является автономным источником электрической энергии и предназначен для одиночного и группового электростартерного запуска авиационных двигателей, питания бортовой электроаппаратуры самолетов в наземных условиях. ••• ••• Аэродромный пусковой агрегат АПА-5Д. Авиационный подвижной электроагрегат АПА-5Д. Изначально поставлялся на шасси УралД. По сути, представляет собой эволюционное развитие АПА-4Г. Производится серийно на Жуковском машиностроительном заводе с х годов прошлого века. Прямое назначение АПА-5Д — электростартерный запуск одного или нескольких авиационных двигателей ЛА (воздушных судов), питание бортовой электроаппаратуры ЛА в наземных условиях. Напряжение и сила тока: напряжение В и 36В част. ••• Комментировать0. АПА АПАМУ. АПА АПАМ. Тип базового шасси.  Для доступа к оборудованию электроагрегата при обслуживании и ремонте кузов имеет палубные площадки, откидные капоты, люки и раздвижные поддоны. Управление электроагрегатом осуществляется дистанционно с пульта управления, расположенного в кабине водителя. Силовая установка предназначена для привода генераторов. Здравствуйте, решил дебютировать на сайте с этой моделью. Сборка представлялась несложной, но доработок понадобилось выполнить довольно много. Сборные масштабные модели - tdstrooy.ru Самые свежие модельные новости!. АПА-5Д устанавливается вблизи обслуживаемого воздушного судна на максимально безопасном расстоянии и в обязательном порядке заземляется. После этого сцепление отключается и ставится на стояночный тормоз. Следующим этапом является подготовка агрегата к работе. Для этого в панели управления выбирают режим работы АПА-5ДМ. Включают приводы генератора при помощи четвертой передачи. Нажатием на педаль газа открывают дроссельную заслонку и фиксируют ее специальным зажимом. Наличие и сила тока отображаются на амперметре. АПА-5Д – аэродромный подвижной электроагрегат Аэродромный подвижной электроагрегат АПА-5Д является автономным источником электрической энергии и предназначен для одиночного и группового электростартерного запуска авиационных двигателей, питания бортовой электроаппаратуры самолетов в наземных условиях, а также для буксировки самолетов. Электроагрегат АПА-5Д смонтирован в специальном кузове на шасси автомобиля Урал и состоит из силовой установки, генераторов постоянного и переменного тока, аккумуляторных батарей, трансформаторов, выпрямителей, электромашинных преобразователей, пульта управл. Аэродромная техника — средства подготовки и обслуживания аэродромов, средства наземного обеспечения полётов (технического обслуживания) и специальные автомобили коммерческого обслуживания ЛА, иначе — средства аэродромно-технического обеспечения (АТО) — специальная автомобильная техника, прицепы и установки.  АПА-5Д — аэродромный источник электроэнергии на шасси автомобиля Урал АПА 5Д. более подробное описание агрегата. Ввс Вооруженные силы. 4. 1. 0. 0.  АПА нужны для того, что бы аккумуляторы на самолетах служили дольше. Девиз технарей: "Зачем дрочить свои аккумы, когда есть батарейка". Авторизация. Забыл пароль? Войти. Регистрация. Регистрация. Электроагрегат АПА-5Д смонтирован в специальном кузове на шасси автомобиля Урал и состоит из силовой установки, генераторов постоянного и переменного тока, аккумуляторных баттарей  Электроагрегат АПА-5Д укомплектовывается кабелями со штепсельными разъемами для соединения с бортовыми разъемами аэродромного питания самолетов. Двигатель автомобиля является источником механической энергии, которая преобразуется генераторами в электрическую. В качестве генераторов используются - генератор постоянного тока ПРx2 (28,5 В) и генератор переменного трёхфазного тока ГТП46 ( В Гц). Для сборки используется набор Урал от ICM: и набор для конверсии АПА-5Д от Армори. Аэродромные подвижные электроагрегаты АПА-5Д, АПА-5ДМ. Электроагрегат АПА-5Д Вариант 1 предназначен для: одиночного электростартерного запуска авиационных двигателей различных летательных аппаратов, имеющих на борту  борту вилки штепсельных разъемов ШРАМ, в режиме «Запуск через ШРАМ»; — одиночного и группового питания бортовой электроаппаратуры в наземных условиях напряжением 28,5В постоянного тока, напряжениями В и 37В частотой Гц переменного трёхфазного тока, а также напряжением В частотой Гц переменного однофазного тока. Электроагрегат изготавливается на базе автомобилей УРАЛ. − Сезонное техническое обслуживание проводится при подготовке электроагрегата к летней или зимней эксплуатации. − Контрольный осмотр электроагрегата проводится электромехаником-водителем перед каждым выездом из автопарка. Порядок технического обслуживания электроагрегата и его составных частой. Ежедневное техническое обслуживание (ЕО). По окончании работы электроагрегата (в конце рабочего дня) необходимо выполнить следующее: − Очистить от грязи, пыли и масла все оборудование электроагрегата (двигатель базовой машины, генераторы ПРХ2, ГТ40ПЧ6, ГВ1, СГО-8, электродвигатель. Правила пользования инструкциями и технологическими картами. Консервация и расконсервация электроагрегатов. Занятие 6 - 2 часа. Основные неисправности электроагрегатов, причины их возникновения и способы устранения. Упражнение 4 - 8 часов.  Техническое описание и инструкция по эксплуатации аэродромного подвижного электроагрегата АПА-5Д, Жуковский, изд. Жуковского машиностроительного производственного объединения. Техническое описание и инструкция по эксплуатации аэродромного подвижного электроагрегата АПА, Новосибирск, изд.производственного объединения Электроагрегат, г. Средства аэродромно-технического обеспечения летательных аппаратов.

© 2018 Артур и Анна Михаил Кралин • Powered by